S. m. (Grammaire) ordre institué entre les choses, ou par la nature, ou par l'art ; ou par des conventions, ou par la justice. Entre les êtres Dieu tient le premier rang ; les rois sont au second. Dans les cérémonies chacun marche à son rang. Les citoyens occupent des rangs différents qu'ils doivent à la fortune, à la naissance, à la force, ou au mérite. Un homme de mon rang, dit un grand. J'ai dans cette compagnie le rang d'ancienneté. Rang se dit encore d'une longue suite d'objets placés sur une même ligne ; un rang de soldats ; un rang d'oignons ; un rang d'arbres : il est quelquefois synonyme à tour ; chacun en son rang ou à son tour se mettra sur les rangs. Il est aussi relatif à collocation ; on le met au rang des saints, au rang des hommes illustres de la nation. Voyez dans les articles suivants d'autres acceptions du même mot.

RANG, (Art militaire) ce mot est employé souvent dans l'art militaire. Le rang d'un escadron ou d'un bataillon, est la ligne droite que font les soldats placés l'un à côté de l'autre. Doubler les rangs, c'est mettre deux rangs en un, et par ce moyen diminuer la hauteur et augmenter le front. A droite par demi-file, doublez vos rangs. Pour faire ce doublement, en cas que le bataillon soit à six de hauteur, les hommes qui sont depuis la demi-fîle jusqu'au serre file, c'est-à-dire le quatrième, le cinquième et le sixième rang, quittent leur terrain, marchent en avant, et passent par les intervalles des rangs qui les précèdent, se vont ranger à leur droite, à savoir la demi-fîle avec le chef de file, le cinquième rang avec le second, et le serre-fîle avec le serre demi-fîle ; ainsi la hauteur du bataillon est réduite à la moitié.

Rang est encore l'ordre établi pour la marche et pour le commandement des différents corps de troupes, et de divers officiers qui sont en concurrence les uns avec les autres. Diction. milit. (D.J.)

RANG, (Marine) terme dont on se sert pour distinguer la grandeur et la capacité des vaisseaux de guerre. On a coutume de distinguer les vaisseaux de différentes grandeurs par des classes qu'on appelle rang ; les plus gros sont du premier rang, et les plus petits sont du troisième ; passé ce terme, ce sont des frégates que l'on distingue par le nombre des canons qu'elles portent ; les plus petites s'appellent des corvettes.

Outre la distinction des vaisseaux par rang, on divise encore chaque rang en deux classes, qu'on nomme ordre : ainsi on dit des vaisseaux du premier rang, premier ordre ; du premier rang, deuxième ordre ; du deuxième rang, premier ordre, etc.

Nous avons cru qu'il convenait de commencer par donner une idée de cette division des vaisseaux, avant que de parler de leur construction.

Les vaisseaux du premier rang, premier ordre, ont trois ponts, trois batteries complete s, un gaillard d'arrière placé, un barrot en-avant du grand mât, un château d'avant et une dunette, un barrot en-avant du mât d'artimon ; ces vaisseaux portent depuis 100 jusqu'à 120 canons.

Les vaisseaux du premier rang, deuxième ordre, ont trois ponts, trois batteries complete s, un gaillard d'arrière jusqu'au sep de grande drisse, une dunette jusqu'au mât d'artimon, et un château d'avant de 32 pieds de long ; cet ordre comprend tous les vaisseaux qui portent moins de 110 canons, mais plus de 90.

Les vaisseaux du deuxième rang, premier ordre, ont trois ponts, trois batteries complete s, un gaillard, un barrot en-avant du grand mât, une dunette de trois barots en-arrière du mât d'artimon, et un château d'avant de 32 pieds de long ; ces vaisseaux portent depuis 90 jusqu'à 74 canons exclusivement.

Les vaisseaux du deuxième rang, deuxième ordre, ont deux ponts, deux batteries complete s, un gaillard jusqu'au grand mât, un château d'avant de 32 pieds de long, et une dunette d'un barrot enavant du mat d'artimon ; cet ordre comprend les vaisseaux depuis 74 canons jusqu'à 60 exclusivement.

Les vaisseaux du troisième rang, premier ordre, ont deux ponts, deux batteries complete s, un gaillard jusqu'au grand-mât, un château d'avant de 28 pieds de long, une dunette jusqu'au mât d'artimon ; cet ordre comprend les vaisseaux qui portent depuis 60 canons jusqu'à 50 exclusivement.

Les vaisseaux du troisième rang, deuxième ordre, qu'on commence à appeler frégate, et à désigner par le nombre de leurs canons, ont deux ponts, deux batteries complete s, un gaillard, deux barots en-avant du grand cabestan, un château d'avant de 26 pieds de long ; cet ordre comprend les vaisseaux de 50 canons jusqu'à 46 exclusivement.

Les frégates depuis 32 canons jusqu'à 46, ont deux ponts, deux batteries complete s, un gaillard, un barrot en-avant du grand cabestan, un château d'avant de 23 pieds de long.

Les frégates depuis 30 jusqu'à 32 canons ont deux ponts, une batterie complete sur le deuxième pont, un gaillard jusqu'au grand cabestan, un château d'avant de 20 pieds de long : on peut faire une frégate de ce rang qui n'aurait qu'un pont une batterie complete , et un gaillard avec un château d'avant, qui seraient séparés au milieu de la distance nécessaire pour placer la chaloupe sur le pont.

Une frégate de 28 canons a deux ponts, et la plus grande partie du canon se place sur le deuxième pont ; il n'y a sur le premier que 8 canons, 4 de chaque côté, un gaillard prolongé de trois barots enavant du mât d'artimon, et un château d'avant de 19 pieds de longueur.

Depuis quelque temps on a changé cet usage, et maintenant une frégate de 28 à 30 canons n'aurait qu'un pont, sur lequel il y aurait 24 canons, et 4 ou 6 sur son gaillard d'arrière. Cette disposition est bien meilleure quand les frégates ont leurs batteries élevées ; car les 8 canons qu'on mettait sur le premier pont étant fort près de l'eau, étaient presque toujours hors de service.

Une frégate de 22 à 24 canons n'a qu'un pont, un gaillard, et un château d'avant de 18 pieds de longueur.

Au-dessous de 20 canons, ce ne sont plus des frégates ; on les nomme corvettes, qu'on distingue comme les frégates, par le nombre de leurs canons.

Une corvette de 16 canons n'a qu'un pont, un gaillard de trois barots en-avant du grand cabestan, et un château d'avant.

Une corvette de 12 canons a un pont, un gaillard, deux barots en-avant du grand cabestan, et un château de 15 pieds de longueur.

On a trouvé plus commode de faire à ces petits bâtiments un pont coupé à l'avant et à l'arrière, pour que les logements y soient plus praticables, de sorte que le canon n'occupe que le milieu.

Les bâtiments de charge se distinguent par le nombre des tonneaux qu'ils portent ; les flutes de 600 ou de 800 tonneaux ont deux ponts, un gaillard jusqu'au grand sep de drisse, un château d'avant de 28 pieds, une dunette de 14.

On ne donne toutes ces distinctions de vaisseaux, que comme des choses qui se pratiquent assez communément, mais dont il est souvent à propos de s'écarter, suivant la destination des bâtiments, car il n'y a aucune raison solide qui doive astreindre les constructeurs à suivre servilement ces règles ; au contraire on verra dans la suite qu'ils font très-bien de s'en écarter, et même qu'ils s'en sont écartés avec succès dans la construction des grands vaisseaux de 74 canons, qui sont fort bons pour la marche et pour la guerre.

On a proposé de diviser les vaisseaux du premier rang en quatre ordres ; savoir,

Premier ordre aura des canons du 36 à sa première batterie, du 20 à la seconde, du 12 à la troisième, avec des gaillards.

Second ordre du 36 à la première batterie, du 18 à la seconde, du 12 à la troisième, avec des gaillards.

Traisième ordre du 36 à la première batterie, du 18 à la seconde, du 12 à la troisième, sans gaillard.

Quatrième ordre du 36 à la première batterie, du 18 à la seconde, du 8 à la troisième, sans gaillard.

Les vaisseaux du second rang peuvent aussi se diviser en quatre ordres ; savoir,

Premier ordre portant du 36 et du 14, percés de seize sabords à la première batterie.

Second ordre portant du 36 et du 18, percés de quinze sabords.

Traisième ordre portant du 36 et du 18, percés de quatorze sabords.

Quatrième ordre portant du 36 et du 18, percés de treize sabords.

Les vaisseaux du troisième rang peuvent se diviser en trois ordres.

Premier ordre portant du 24 et du 12 avec des gaillards, percés de treize sabords.

Second ordre portant du 24 et du 12, avec des gaillards percés de douze sabords.

Traisième ordre portant du 24 et du 12, sans gaillard.

Enfin les vaisseaux du quatrième rang peuvent être divisés en quatre ordres ; savoir,

Premier ordre portant du 18 et du 12, avec des gaillards, percés de douze sabords.

Second ordre portant du 18 et du 12, sans gaillards, percés de onze sabords.

Traisième ordre portant du 18 et du 8, avec des gaillards, percés de douze sabords.

Quatrième ordre du 18 et du 8, sans gaillards, percés de douze sabords.

En Angleterre il y a six rangs de vaisseaux ; savoir,

Premier rang portant 100 pièces de canon, et ayant 800 hommes d'équipage.

Second rang, 90 canons et 750 hommes.

Pour ne rien laisser à désirer sur cet article, il faut consulter l'ordonnance de 1689, au titre II. l. XII. qui établit cinq rangs de vaisseaux, et admet un premier et deuxième ordre dans le deuxième et troisième rang ; elle fixe aussi les longueurs, largeurs et creux des vaisseaux dans les differents rangs et ordres : ces proportions sont très-différentes de celles qu'on suit aujourd'hui, et on a très-bien fait de s'en écarter, car presque tous les gros vaisseaux avaient leur première batterie noyée.

RANG DE RAMEURS, (Marine) on appelle ainsi sur la Méditerranée, et sur les bâtiments de bas bord, le travail des forçats qui sont sur les bancs, et l'effet des rames. Ainsi on dit aller à la voîle et aux rangs, pour dire, aller à la voîle et aux rames.

RANG D'ECURIE, (Maréchalerie) c'est un nombre de chevaux attachés à un même ratelier. Le grand rang, lorsqu'il y a plusieurs écuries, est celui où il y a le plus de chevaux, ou les plus beaux.

Le rang, en terme d'Académie, est l'endroit du manège où les académistes à cheval se tiennent à côté l'un de l'autre, et dont ils sortent pour travailler tour-à-tour.

RANG